До Котора мы решили доехать из Пржно на общественном транспорте, с пересадкой в Будве. Автобус Будва — Котор прибывает на обшарпанный автовокзал недалеко от старого города. Вокзал окружен загородками, и, чтобы попасть на перрон, нужно показывать билет. В Черногории, как и в любой неразвитой стране, очень много «вратарей», охраняющих вход куда-либо, но, справедливости ради, надо сказать, что все они очень доброжелательны.

По дороге к Старому Котору проходим мимо пожарного депо. Автопарк весьма разнообразен, есть как Мерседесы, так и машины, произведенные на ВАЗе.

Еще один русский след.

Коммуникации проходят практически по воде.

Боковой вход в Старый Котор.

Узкие, круто уходящие вверх, улочки.

Туристы спокойно сидят в кафе прямо под сушащимися трусами.

Вентиляторы в уличных кафе разбрызгивают воду.

Кондиционеры в Черногории не вешают на фасад исторической застройки, а прячут между труб на крыше.

Восстанавливать памятники старины жители города не торопятся. Ведь согласно местным заповедям человек рождается уставшим, чтобы отдохнуть.

Суровая тележка, скрещенная с велосипедом.

Кафедральный собор святого Трифона, является визитной карточкой Котора и очень популярен у производителей магнитиков на холодильник.

Морские ворота — главный вход в старый город. Не смотря на то, что старый Котор одна из главных достопримечательностей Чергногории, туристов в нем, в сравнении с другими старыми городами Европы, очень мало.

Часовая башня на площади Оружия. Передней ней стоит позорный столб, рядом с которым ранее ставили осужденных при зачитывании им приговора.

Сербский православный храм Святого Николы

Напротив него католическая и православная церковь Святого Луки

Кириллица имеет официальное хождение в Черногории, но постепенно вытесняется латиницей. Надписи с родными очертаниями еще встречаются. Выглядят, правда, странно.

Над городом на высоте 280 метров возвышается крепость Святого Ивана.

Крепостная стена начинается прямо у берега и уходит вверх в горы. На мой взгляд по этому склону не пройдешь и без всякой стены.

, взимающий плату за подъем на гору к Которской крепости. Сам подъем имеет три градации: зеленую — безопасная зона, желтую — опасная зона, и красную зону, по которой ты поднимаешься на свой страх и риск. Градации соответствуют уровню восстановленности ограждений на лестнице, идущей вверх.

Во время подъема наверх можно подглядывать за жизнью во внутренних двориках.

Лестница вверх идет серпантином по склону.

На всем протяжении в сторону моря смотрят ряды бойниц.

Чем выше, тем чаще встречаются прорехи в стене, защищающей лестницу. Слева видно небольшое строение, внутри которого располагались образа святых.

Доходим до красной зоны.

А вот и крепость. Основное украшение крепости святого Ивана — развивающийся флаг Черногории и прекрасный вид, открывающийся на Боко-Которскую бухту и город, раскинувшийся на ее берегах.

Внутри сидит мужик, торгующий прохладительными напитками. Предложение актуально, после подъема и спуска вниз рубашку на мне можно было выжимать.

Кажется, что которская крепость касается облаков.

Боко-Которская бухта.

В порт города заходят крупные круизные корабли и выпускают отдыхающих погулять.

Вид на порт.

Зона, огороженная буйками — место для купания. С высоты видно, что мест для купания в Которе почти нет.

Противоположный берег бухты.

Вокзал, на который мы приехали. Крыша требует к себе внимания.

Видны морские ворота, площадь Оружия и внутренний дворик у кого-то на крыше.

Новые дома.

Новый город уходит в распадок.

Спускаемся с горы. Бросаем прощальный взгляд на крепость.

Проходим мимо красивых яхт в порту, рядом с которыми мужик, ныряя, собирает мидий.

Едем домой, город мне понравился — есть что посмотреть и отсутствуют толпы туристов. Одного дня на осмотр исторической части Котора достаточно.