Ловчен, 26.07, подготовка

Мы все-таки не смогли удержаться от похода в горы – хотя бы один раз, и двинулись на территорию национального парка Ловчен через Котор. Над маршрутом думали наверное целую неделю – почему-то в Черногории с картами (здесь – сканы имеющихся карт) творится что-то непонятное, и то что они называют туристическими картами – никак не помогает спланировать пеший маршрут куда-либо. Я еще напишу отдельно про явление, называемое “туристические информационные центры“, которые не предоставляют никакой полезной информации, и в большинстве случаев не располагают даже платными картами городов. Те карты, что удается купить, обычно стоят дорого, но там легко могут быть указаны не все улицы или селения, а те что указаны, будут располагаться в такой странной логике, что что-то понять удается, только сравнивая 2-3 разные карты.

Примерно то же самое произошло и с национальным природным парком Ловчен – ближайшим к нам, по причине чего мы и решили ехать именно туда. На одних картах парк начинался где-то рядом с городом Цетинь, на других – располагался за пару десятков километров от него. Наконец, мы купили в Старом городе Херцега-Нови в книжной лавочке книгу с горными маршрутами Черногории, где были вкратце описаны маршруты и Ловчена, а также дана непонятная, но хотя бы более подробная карта. Сравнивая данные карт, этой книги, и нашего любимого путеводителя от Bradt (его написала американка, и мы с большим удовольствием читали ее пространные рассуждения о всяких вещах, среди которых попадались как полезные, так и забавные), мы заподозрили, что есть еще один путь в Ловчен – через наш любимый Котор. 

И точно, побывав в Которе в очередной раз, на одной из улочек левее Старого города, которая вела прямо к скалам (это последняя “городская” улица направлением от моря к скалам, левее ее уже идут кривые улочки с особняками), 

мы обнаружили туристические метки с указанием расстояний до Крстача и других пунктов Ловчена, а на скалах левее крепостной стены – извилистую дорожку-серпантин для пешего подъема. Как выяснилось, именно по ней и можно попасть в Ловчен, чтобы далее следовать любому из расписанных в горной книге маршрутов.

Поднявшись на скалы, через 2 часа пути (с учетом самого подъема) можно было попасть в Крстач – горный поселок (чем он примечателен, мы не смогли выяснить ни в одной их книг). Далее, двигаясь левее, через 7-8 километров пути можно было оказаться в Негуши – родовом городе первого царя Черногории (деревня, откуда появилась династия Негошей), а также подняться на вершину Деринский врх. Где-то там, за ними, через 15-20 километров уже был город Цетинье, расположенный в горах на 600 метрах выше уровня моря. По дороге правее – тоже через 6-9 километров– в Иваново Корито и Езерский верх(“озерная вершина” – скала высотой примерно 1600 метров, ) где располагается мавзолей Петра Петровича (ударение на 1 слог) Негоша – очень почитаемый последний из владык князей-митрополитов Негошей, которые правили страной с 1696-го года.

На снимке можно рассмотреть, как в ущелье поднимается вверх зигзагами каменная тропа. Фотоаппарат у меня уже "утонул" ив Дубровниках, поэтому качество снимков не очень - снимали на мобильный(

Как позже выяснилось, все эти маршруты были отлично размечены на самих скалах цветной краской – заблудиться невозможно, плюс в горах проходила неплохая трасса-сарпантин (старая дорога на Цетинье), по которой таксисты вроде нашего Пейджа с удовольствием возили туристов в Мавзолей и по прочим точкам. Но основной проблемой оказалось то, что автобусы по этой трассе совершенно не ходят (почему-то), и туристы в основном попадают в данные места, кроме такси, только туравтобусами, или же арендуя машины.

У нас остался очень серьезный вопрос: понятно что туристы, решившие посетить что-то вроде Мавзолея, смогут это сделать в рамках турпоездки или наняв такси или свой автомобиль. Но для самостоятельных путешественников, решивших воспользоваться размеченными тропами, остается проблемой до конца дня вернуться в какой-нибудь из городов, где пролегают автобусные маршруты. Ведь надо как-то вернуться домой после того, как вы дошли из Котора до какого-нибудь “Езерского врха” и времени уже 6 вечера, а до ближайшего нормального города – не менее 20 километров пути!

Приезд в Котор

От выводов перейдем к описанию маршрута. Мы приехали в Котор на автовокзал примерно в 10 утра (поздновато конечно для похода, но к концу нашего пребывания в Черногории сил вставать рано уже не оставалось). Последние 2-3 дня погода была не очень – после первоначального зноя вдруг пошли дожди и похолодало. Поэтому в 10 утра Котор был окружен темными тучами, цеплявшимися за скалы, хотя солнце тоже пробивалось и было не холодно.

Первым делом мы решили купить что-то поесть, чтобы у нас был с собой обед. Очень кстати на выходе с автовокзала (сразу слева) обнаружилась палатка с фастфудом, который в Черногории сказать хорош – значит не сказать ничего – очень вкусно. Мы купили по гамбургеру с огромной (“мала или велика? – велика!”) плескавицей (рубленая круглая котлета, очень сочная, которую жарят прямо при вас на дымящем большом гриле-печке) – за 2-50 евро. 

Кстати, гамбургер можно было “дозаправить” по вкусу нарезанными помидорами, соленым и обычным огурцом, луком, приправами и майонезом-кетчупом, которые выложены в свободном доступе . Еще раз подумали, что ясно, почему в Черногории вообще нет Макдональдсов – им тут просто нечего делать, местные гамбургеры настолько хороши.. Упаковали еду в пакеты, и двинулись к началу маршрута.

Начало маршрута. Подъем по тропе

Подниматься на скалы мы начали ровно в 11 утра.  И первый час подъем напоминал приятную прогулку по тропе здоровья. Каменная тропа довольно плавно шла серпантином – что здорово увеличивало расстояние, но зато по ней можно было именно идти, а не лезть.

Довольно быстро мы обогнали группу нарядно одетых людей, которые еле ползли, явно не собираясь идти до самой вершины. Позже оказалось, что с тропы есть переход к крепостной стене Котора, которая поднималась в скалы правее нас, параллельно нашей тропе, и на которую есть также проход непосредственно из Старого города. Еще позднее мы обошли какого-то парня с продуктовыми пакетами, и больше на своем пути не встретили ни одного пешего туриста – только автотуристов на самом верху.

Светило солнце, было душновато, настроение веселое, тропа поддавалась легко, мы с удовольствием вспоминали наши “Крымские походы”, по которым соскучились. Постепенно Которская бухта стала уменьшаться, город становился игрушечным, а крепостная стена уже не казалась такой высокой и недоступной – еще чуть-чуть, и мы поднимемся выше самой высокой ее точки.

Поднявшись почти до уровня башни от стены, мы наткнулись на единственный сельский домик, стоявший прямо на тропе. Рядом паслась лошадка, чуть выше лаяла собачка и еще выше на тропе лежала корова (чьи следы жизнедеятельности мы старательно обходили в течение всего подъема). Люди, стоявшие у домика, радостно замахали нам руками и закричали “Добар дан!”. Мы тоже помахали руками, и мысль о том, что пеших туристов ходит по этой тропе совсем немного, стала укрепляться в наших головах – если бы нас тут ходило больше, вряд ли они стали бы так радостно приветствовать каждого.

Еще чуть выше, над собачкой и коровой, на тропе нам попалась бешеная кошка с заметной рваной раной на боку – кошка не переставая кричала “мяу”, вообще не делая пауз между “словами”. Мы отломили ей кусочек плескавицы и оставили на камне, т.к. при попытке позвать “кис-кис” кошка испуганно метнулась вверх. Мы подумали, что все это напоминает сказочных персонажей, с каждым из которых надо вести себя определенным образом – добрая собачка, хвостик крендельком, пропусти нас! – пропущу, если покормите кошку…

Мы поднялись ее выше, так, что крепость справа наконец оказалась под нашими ногами, а бухта с яхтами и игрушечными лайнерами стала видна почти целиком. В этом месте обнаружился каменный выступ-площадка, на которой мы решили съесть половину своих плескавиц. 

Наблюдая великолепные картины внизу, мы начали обед, и вдруг полил сильный дождь – только его нам не хватало! Сразу стало холодно и неуютно – спрятаться было совершенно негде, дальше вверх шли уже совсем страшные скалы с черными тучами и наползающим туманом. Хорошо, что у нас с собой был зонтик – мы открыли его и постарались спрятаться сами и прикрыть рюкзаки. Наверное, два человека, прячущиеся на открытом выступе скалы под зонтом с котами и мышами, представляли собой странное зрелище, но что делать.

Минут через пятнадцать дождь стих, но тучи и холод остались. Мы решили двинуться дальше, надеясь, что скоро за скалами появится какой-нибудь населенный пункт.

Дорога становилась все более каменистой и узкой, растительность постепенно исчезала, воздух все свежел.

Вскоре нам пришлось усилить бдительность, т.к. если тропа шла сквозь какие-то кусты с двух сторон, то между ними обязательно зависала паутина с огромным пауком-крестоносцем посередине. Пару раз чуть не войдя в эту паутину (ужас, наткнуться на змею мы боялись гораздо меньше, чем оказаться вблизи к пауку), я наконец подобрала какую-то палку, и дальше шла, совершая этой палкой вращательные движения впереди себя. Картины вокруг при этом становились похожими на необитаемую планету – скалы, камни, нависающие черные тучи и седой туман, который клубами спускался вниз. Наконец, мы дошли до точки, откуда стало видно не только Которскую бухту, но и левее – Адриатическое море, Луштицу, и кажется городки по пути в Херцег Нови – потрясающие виды.

На видовой площадке какие-то туристы до нас построили пирамидки из камней, что только усиливало ощущение заброшенности. Дождь периодически продолжал накрапывать, становилось все холоднее. Несколько минут мы постояли в раздумьях, так как выше в скалах становилось все чернее, и стало немного страшно.

При этом было непонятно куда конкретно ведет тропа – из-за бесконечных зигзагов маршрут определить было невозможно. Наконец мы решились, что надо идти дальше, и там как повезет. С момента начала подъема прошло уже 2 часа, времени было 13:00.

Мы прошли еще 6-8 зигзагов, и поднялись на вершину скалы. Ниже была очень глубокая расщелина, позади – все те же шикарные виды на бухту и море вдали. А впереди – продолжение тропы (все с теми же отметинами краской), которая вела уже в сосновый лес. 

Подъем продолжался. После относительно легкого участка пути сквозь лес (проблемой была только мокрая трава и камни, отчего окончательно промокли ноги), мы дошли до развилки, с указателями – один левее (Крстач – еще 1,5 часа пути и Езерский врх через 9 км.), второй правее.

Наш маршрут лежал левее. Мы пошли дальше, и постепенно лес кончился, и тропа стала вести резко вверх по камням. Это оказался самый сложный участок – подъем был не из легких, но и самый красивый – мы наблюдали высоченную скалу, ущелье внизу, и в какой-то момент обнаружили, что вверху в скалах идет трасса, по которой ездят (вопреки всем законам тяготения) под очень резкими углами автомобили и туристические автобусы.

Кстати, внизу по ущелью были разбросаны смятые машины – мы увидели две, плюс множество колес. Не хотелось думать о том, что это машины, не вписавшиеся в поворот на мокрой дороге, которые просто не смогли потом вытащить, но похоже было именно на то.

Наконец, мы залезли на трассу, и пройдя еще немного, около 14:00 оказались перед деревянным строением с кафе внутри. Как выяснилось, это и было селение Крстач. Под накрапывающим дождиком оно казалось совершенно пустынным – несколько крыш виднелось с разных сторон. Однако, кафе работало, и мы немного отдохнули там, посидев в абсолютной тишине и без света, попив пива, и заодно купив небольшую бутылочку местного вина за 5 евро и баночку меда за 6 евро (сотрудница сказала, что мед из липы). Валера спросил у парня-официанта насчет автобусов вниз, и в ответ услышал “автобусов нема”, без всяких пояснений.

Спуск со скал по старой Цетиньской дороге (трасса Ньегуши – Шкалари)

Мы вышли из кафе и немного осмотрелись. Было все также холодно и пасмурно. Вокруг – скалы и холмы в облаках и тумане. Дальше вглубь вела автомобильная дорога, с указателем на Негуши и Цетинь. В принципе, мы могли пойти туда и из следующего пункта просто вызвать нашего таксиста. Но идти в туман и дождь было неприятно, плюс не хотелось ехать в Цетинь, а хотелось в Котор, где мы еще успевали искупаться, и мы в итоге свернули назад, на трассу-серпантин, которую видели, поднимаясь по скалам.

Трасса шла по краю скал – с постоянным видом на бухту очень далеко внизу. В какой-то момент появился указатель, что Котор будет через 20 километров. Почему-то мы не придали этому значения, уверенные, что где-то окажется поворот на более прямой спуск. И мы пошли по горному серпантину вниз.

Первый час дорога была просто чудесная. Она плавно длинными зигзагами спускалась вниз, поворотные точки зигзагов были отмечены порядковыми номерами – 28, 27 и тд. Вышло солнце и стало тепло, настроение сильно улучшилось. Виды на бухту и море были просто великолепные – с каждым поворотом все красивее. Вкусно пахло горными травами, воздух на высоте примерно 1-1,5 километров был свежий.

Нас изредка обгоняли машины и туристические автобусы. Нормальных рейсовых автобусов мы не встретили ни одного – похоже, эта дорога и правда считалась “старой Цетиньской” и больше не применялась для пассажирских перевозок (и правда, мы ни в одном городе не видели в автобусных расписаниях города Крстач или близлежащих). Как не попалось ни одного пешего туриста – видимо, для пеших прогулок эти места были малоизвестными.

Постепенно внизу левее от Котора стала проявляться самолетная взлетная полоса (аэропорт Тиват).

В какой-то момент ее уже можно было рассмотреть во всех деталях. Было видно, что аэропорт сильно недогружен – за все время спуска мы видели всего пару взлетающих самолетов и 1-2 посадки. Но взлет выглядел очень эффектно – самолет разбегался по узкой трассе, и взлетал прямо над бухтой, делая над ней резкой разворот влево.

Чудесное спасение. Пушкин и самолеты

После полутора часов пути мы наконец поняли, что дорога почти бесконечна – Котор никак не приближался, а ноги постепенно стали очень уставать. В итоге, мы прошли  не менее 12 километров по спуску, прежде чем осознали, что дорога стала уходить левее от Котора, ближе к Тивату – зигзаги шли все длиннее, и мы наверное просто не сможем дойти пешком вниз.

На всех наших картах было непонятно, куда в итоге ведет эта дорога, и мы решили голосовать. Первые полчаса никто не останавливался, и мы уже почти падали к тому моменту, когда наконец около нас остановился пожилой товарищ на двухдверном автомобильчике, из которого оглушительно раздавались звуки немецкого радио. Первым делом он спросил, куда нам, услышав, что в Котор, пригласил внутрь, и сразу уточнил, откуда мы. Мы неуверенно признались что из России (боясь, не высадил бы из машины), и вдруг “немец” оказался сербом из Белграда, просто знающим немецкий. Серб после некоторой паузы (видимо, в оперативную память загружалась давно забытая информация) стал выдавать нам все, чему его 8 лет учили в школе  – процитировал “Я памятник себе воздвиг нерукотворный”, затем “Широка страна моя родная”, и “Первым делом первым делом самолеты!”. Так постепенно к 19:30 вечера мы спустились в Котор, к нашей огромной радости. Поблагодарив серба всеми известными сербскими словами (вообще за время поездки я жутко жалела, что не знаю ни одной стихотворной или песенной строчки на сербском), мы рванули на пляж и успели по разу окунуться, после чего сразу стало легче.

Итого, мы прошагали с учетом подъема и спуска не менее 22-25 километров– довольно серьезный поход для таких “туристов” как мы. При этом к подъему у нас не было никаких претензий, кроме отсутствия нормальных карт и непромокаемой обуви. Подвело нас только решение спускаться пешком вместо того, чтобы еще немного погулять в горах, и вызвать таксиста, как и планировалось. Будем знать. Мы решили, что в следующий раз, если приедем в Черногорию, обязательно еще раз полезем на гору, и уже в этот раз дойдем до какой-нибудь вершины или хотя бы “родовой кучи” Негуша – и если все будет успешно, то постараемся составить собственную карту пеших маршрутов Ловчена.

Кстати, вот по поводу данного спуска цитата из ЖЖ Антона Носика, чей визит в Черногорию практически совпал с нашим по времени:

В Черногории есть один маршрут, строго обязательный к посещению: автомобильный спуск от Његуши до Шкаљари, по горной дороге без номера и названия, где пронумерованы только повороты на 180 градусов, и их там 25 штук. По вертикали это ровно километр, длина маршрута — 23 км, а счастья — на всю оставшуюся жизнь.

Наше путешествие закончилось в 23:30 приездом из Котора в Херцег Нови на последнем автобусе в 22:30. Ура.