Спалось, надо сказать, отлично! Под двумя теплыми одеялами, после холода и горячего душа, было просто превосходно!

Я еще ничего не успел понять и сделать с утра, а тётя-Одесса принесла на подносе горячий настоящий черный кофе. Но пробуждаться не хотелось. 

Еще подремав и потом постучав в аське, к 10 часам раскачался и встал таки…

… в 11 уже съехали. 

ЗЫ а вид из окна ванной был шикарный – на Скадарское озеро! Вот.

Хозяйка собе в Вирпазаре. Та самая тётя-одесситка :)

Дом с собе был вполне обыкновенным домом. И комната была тоже обыкновенной комнатой, но с большим окном, выходящим во двор со смоквами. А еще в комнате стояли три кровати в разных углах, а на стене висела сплит-система.

Мы в Вирпазаре…

Самая распространенная фотография из Вирпазара.

Вирпазар. Virpazar. Если вы отправитесь из Бара (Bar) через туннель Созина, то попадете в город Вирпазар. Это маленький живописный городок, в прошлом известный крупнейшим в Черногории базаром. Когда-то это место называлось Вир, так как река здесь создавала водоворот (т.е. «вир» по-черногорски). Во времена владыки Петра I, который был черногорским митрополитом в 1784-1830 гг., Вир стал оживленным торговым центром. На местный рынок люди привозили товары из многих городов и областей, для того, чтобы обмениваться ими между собой. Вероятно поэтому город и получил свое теперешнее имя – Вирпазар (Virpazar).

Вторая версия возникновения названия такова: По пятницам в Вирпазаре открывается известный с незапамятных времен рынок, где рыбаки и крестьяне продают самые свежие продукты. Кстати, название Вирпазар означает «оживленный базар».

С 1888 года Вирпазар (Virpazar) связан с Баром автомобильной дорогой, а начиная с 1908 года – и первой в Черногории железнодорожной веткой. По рекам Црноевича, Плавницей и Скадаром в 1904 году было установлено регулярное пароходное сообщение. Город находится на трассе Белград-Бар и Ядранской магистрали, и считается одной из прекраснейших жемчужин Скадарского озера. Сейчас в нем проживает около ста человек. 

Тот, кто однажды побывает в Вирпазаре, непременно сюда вернется. И не важно, зима на дворе или лето. Описывая город, прежде всего, хочется рассказать об окружающей его благодатной местности, о виноградниках, укрывшихся между горными склонами, о контрастах, которые придают городу особое очарование. Вы увидите сельские домики с трубами, из которых зимой поднимается дымок камина, лодки, а летом – и туристические кораблики, которые возят туристов на прогулки по Скадарскому озеру, позволяя полюбоваться его красотой. Вы встретите на озере рыболовов, и в их сетях сможете увидеть карпов, знаменитую уклейку, и даже угрей. 

В Вирпазаре есть гостиница «13 июля» (Hotel «13 Jul», Virpazar) и отель «Пеликан» (Hotel «Pelican», Virpazar), где вы найдете не только удобное размещение, но и сможете попробовать в ресторане несравненные озерные деликатесы. Мы особенно советуем вам один из них – вяленую уклейку. Это фирменное блюдо в Вирпазаре. Самое интересное, что такой вид уклейки можно найти только в Скадарском озере, больше нигде ее нет. Вот и еще один повод, чтобы посетить Вирпазар. О секретах приготовления этой редкой рыбки нам рассказали местные жители: «Для приготовления такой уклейки вам понадобится специальная посуда, в которой она будет настаиваться в рассоле три дня. После этого она вялится над огнем два дня, и только после всего этого ее можно подавать к столу».Источник информации такой.

Почитал это описание города, даже поулыбался. Как оказывается, я мало узнал и много пропустил в этом путешествии по Черногории на велосипеде. Например, не попробовал уклейку, не просек ситуацию, что на ту ночь был почетным 101-ым (Сань, извини, ты 102-й) жителем города, и не видел розовых фламинго пеликанов! А еще то, что «обязательно сюда вернется». Викторовна, это, наверное, на рыбалку придется туда сгонять, да? Вобщем, правда, улыбаюсь!

Ну, теперь с хорошим настроением можно начинать велоэкскурсию по многомиллионному малюсенькому городку Вирпазару!

Только сели на велосипеды, как уже можно слезать, кругом достопримечательности: какой-то немного несуразный памятник, красивая речка-протока и старый арочный мост над ней, лодки, машины, Скадарское озеро и горы. Здесь всё очень компактно и как-то по-доброму и душевно!

Разбрелись. Гуляем. Отель сфоткал, лодочки тоже, теперь на центральную площадь. Хотя, какая из них центральнее, та, на которой фонтан и никого народа, или которая еще меньше, но там все движение и рынок? А может та, которая перед "Пеликаном"? Хотя, скорее всего та, которая за мостом, где памятник. Вобщем, тут от одной до другой площади – рукой подать, а их размеры по 20-25 м2 каждая.

Интереснее всего, конечно, было на рынке! Здесь и люди, и машины, и продавцы и товары. Да и пообщаться можно! Покупать ничего категорически не хотелось. Везти отсюда какие-то побрякушки, магнитики и бухло – тем более. Довольствовался тем, что просто вжился на время в эту часть жизни вирпазарцев – рыночный день.

У нас еще полно времени до предполагаемого поезда в сторону Подгорицы. СанекК (тот, который 102-й житель) предлагает успеть немного прошвырнуться на велосипедах вдоль берега Скадарского озра. С радостью поддерживаю эту идею и мы выезжаем из города, через «железку» и направо.

Вирпазар. Ж/д. Скадарское озеро.

Дорога вполне приличная, но движение здесь оживленное. Во-первых – день, во-вторых – это ж вроде как Ядранская магистраль, а значит тут и ночью, скорее всего, движуха идет. Катим, справа озеро, слева не помню что. Наверное скалы как обычно. Доезжаем до места пересечения железной и автомобильной дороги в разных уровнях. Железка проходит ниже и в тоннеле скалы. Потом они идут некоторое время параллельно. На мосту останавливаемся и делаем небольшую фотосессию. А я еще успел поболтать с местным рыбаком.

Вирпазар. Скадарское озеро. Лодки. Рыбаки.

Пора возвращаться, ибо нам еще нужно найти станцию и успеть где-то что-то поесть, ибо солнце встало выше ели…

Крутим обратно, теперь уже не заезжая через переезд (налево) в город (пока-пока, Вирпазар!), едем дальше по дороге, ищем станцию. Накрутив за сегодня всего десятку километров, находим довольно быстро. Начальник станции, общительный человек, подсказывает, где здесь местный магаз. Посещаем этот магазин полусамообслуживания. Мимо нас проходят веселые школьники. Разговариваю с пацаненком лет 10-ти. Он учит кроме своего родного еще и английский и русский. Зову его к нам: «Приезжай в Россию!». «Хорошо, - отвечает он, - как будет время, приеду!» Вот такие там школьники!

Мужчины говорят. Вирпазар. Ж/д вокзал.

До поезда еще час. Располагаемся на лавках в тенёчке перед вокзалом, достаем свои продуктовые покупки, моем фрукты. Сидим, едим. Улыбаем местных жителей, наших будущих попутчиков, судя по всему. И здесь находим темы, чтобы пообщаться, и здесь добродушие, как нечто поумолчанию, проявляется на все 100%.

Через некоторое время подходит поезд. Ну, вы сами видите то, что у них является поездом… Хоть и древний, но электровоз. И, больше похожий на бонус, чем на нормальный, состав из 3-х (трех) вагонов. Ну, вспомнить, как мы ехали в Углич на поезде из одного нашего вагона, этот по сравнению с тем вообще шикарен!

Загружаемся последними. Забрасываем велосипеды в тамбур, а сами идем в вагон. Ибо в тамбуре не интересно. В вагоне практически так же как у нас в поездах дальнего следования. Только это всё же скорее симбиоз: вагон-купе с прозрачными стенками-перегородками и по три сиденья друг напротив друга (а это уже из серии поездов-экспрессов до Ярославля, например). Сидения по-советски бордовые (только вот плюшевые они или нет, я не помню опять).

Знакомимся и здесь с новыми людьми: один пожилой мужчина, с которым мы поговорили на русско-местно-немецком (он работал в Москве и Рязани (Енотик, привет!)!) и девченки-студентки с какими-то толстыми учебниками (вроде по экономике), занявшие большую часть купе, с которыми общаться пришлось на английском (вот, им тоже надо написать письмо и отправить фотки). Ну, естественно, опять фотоохота за всем чем (и кем) можно. Тут же подсуетился строгий толстый дядька контролер-ревизор, выписавший нам билеты до остановки «Аэродром». Причем, на велосипеды тоже нас обилетил. Всего по 2.2€.

Станция "Аэродром".

Вот так в общении и созерцании незаметно пролетели полчаса дороги (ну, может чуть больше или чуть меньше). Нас выпустили на станции, которая оказалась бетонной (раскрашенной из баллончиков) будкой. Перебрались через железку и собрались ехать в сторону нашей нычки – туда, где мы по прилету оставили ненужные в велопоходе вещи (велочехол, пленка для упаковки велосипедов и прочая мелочь).

Начинаю ехать, цепь закусывается и пытается слетать. Поправляю. Сажусь ехать, начинается то же самое. Делаю это трижды, не могу понять причину. В очередной раз сев, и успев крутануть педалями, наматываю задний переключатель ХТ на спицы и гну петух. Приехали, млина! Начинается настоящее приключение!

По локоть в черной от пыли смазке копошусь со всей этой ботвой. СанекК стоит рядом и помогает справиться с непредвиденностью. Вся проблема теперь в том, что нужно попробовать выгнуть петух обратно (хотя, есть запасной), реанимировать переключатель, благо, что его не покорежило. Ну, не буду рассказывать, как всё это муторно было делать, короче, сделали мы из Синей Птицы синглспид – снял доломанный переклюк, укоротил цепь, поставил на цепь SRAM-овский замок. Про_тест-драйвил, ехать можно! Поболтали с местными пацаненками велосипедистами. Один из них говорит: «а меня зовут Мишко!». А я ему говорю: «а меня зовут Мишка!».

Если помните, то я обещал вас не грузить своей неработающей трансмиссией. Вернувшись к теме... И вот пришел этот час, когда график естественного износа деталей резко клюнул к горизонтальной оси координат и практически молниеносно на неё упал. Трансмиссия умерла после 12 километров дневного пути и 3216 километров пробега в 2008 году. А в общей сложности компоненты прошли 6388 км за два года катания на Джамисе. Вполне… Вполне пора было умереть ей. И надо признаться, это было предсказуемо, но не так вот чтобы в раз.

Ехать дальше я мог совершенно спокойно, и мы двинулись к нычке. Быстро нашли, но долго ковырялись, чтобы привязать рулон пленки к раме Спеша. Успели даже закуситься, ибо наверное нервное напряжение не успело уйти без заземления, а возможности избавиться от стресса не было как таковой. Вобщем, и здесь разобались.

Подъехали Коля с Аней. Они оказывается, уже побывали в Подгорице и тоже решили заехать к прикопанным вещичкам. Постояли, поговорили, и мы двинули в Подгорицу. Ехать мне было комфортно на передаче 1-7 примерно до скорости 19-20 км. Вот так и ехали.

На улицах Подгорицы.

Мы вновь едем на велосипедах в Подгорицу! Точно таким же путем, как ехали в первый день велопохода по Черногории 6 сентября (а сегодня 19-ое)! Вновь тот же перекресток, где мы заехали в супермаркет и купили 5-и литровый баллон воды, та же дорога направо в сторону города. Те же знакомые смешные указатели, та же ужасная обочина с продавленным асфальтом. Дежа Вю! И надо заметить, что хочется улыбаться! Теперь это хоть и не новое, но какое-то уже пережитое, родное что ли… Это приятное ощущение. Едем, тычем пальцами: вот, здесь мы заехали и хотели поесть (и первый раз пришлось общаться на разных языках, чтобы добиться результата), а вот здесь мы тогда повернули налево и засели в кафе "Кристалл", ну, и так далее…

Подгорица. Памятник В. Высоцкому.

...Jа жалим,у животу овом
што немам кориеjена два,
што другом домовином моjом
не зовем Црну Гору jа!

или

...Мне одного рожденья мало -
Расти бы мне из двух корней...
Жаль, Черногория не стала
Второю родиной моей!

Покрутились по улочкам города, очень хотелось еще увидеть не увиденное тогда: памятники Пушкину и Высоцкому. Ну, а еще нам надо будет поесть и решить вопрос с крайней ночевкой в Черногории. Помня косяк в путеводителе с местоположением памятника Высоцкому в Подгорице (на который помог обратить внимание тот самый учитель русского в кафе) ищу его там, где он по факту, а не на карте. Нахожу. Делаю фотографии, параллельно мельком вспоминаю с детства понравившиеся песни, спетые хриплым сильным голосом. Еду дальше. СанекК уже у моста "Миллениум". Здесь опять фоткаем немного – кругом строятся мосты. Такое ощущение, что местных строителей проперло, и они лепят через реку мост за мостом на расстоянии примерно 100 метров друг от друга! Ну, местным властям виднее, пусть строят. В Черногории вообще с мостами дела хорошо обстоят!

Потом мы таки опять закусились, ибо есть извечная для этого тема – тема выбора места общественного питания. (Ну, прям реальный ахтунг какой-то с этой едой! В пору хоть совсем не есть!) Через полчаса поисков нашли Restoran Pizzeria Laterna (вероятно Marka Miljanova,41, Podgorica, 20000, Montenegro). 

Ресторан немного-старинный: много отделки из дерева, много всевозможных керосиновых ламп на стенах, в нишах, на каждом столике…

Холодный. Подгорица. Restoran Pizzeria Laterna.

Поели отлично (если не вспоминать процесс поиска кафе)! Заказал почти ставший стандартным (ибо вкусно и питательно для велосипедиста) Carbonara за 6€, Šopska salad за 2.5€, чай и еще чай 0.8€ х2. Неторопливо поели, времени к 6 вечера… Успел немного в процессе сделать путевые заметки в блокнотике. К этому моменту мы проехали за сегодня 25.13 км.

Светильник. Подгорица. Restoran Pizzeria Laterna.

Скоро опять начнет темнеть, и хоть мы в городе, но думать о ночлеге надо! И печально и радостно! Завтра надо улетать и возвращаться к обычной жизни из просто_жизни. Но, с другой стороны, можно увезти с собой массу впечатлений-сувениров, сотни (а может и тысячи) фотографий и эти самые страницы писанины…

Смешной момент переписки по аське:

мне: как вообще отдохнул?

я: потел как негр и мерз как чукча!

…выбрались из кафешки, заехали в аптеку за а-ля «Драмина» для тошнотиков, ищем памятник Пушкину. Оказывается, он находится на той улице, по которой (и мимо него!) мы сегодня уже проезжали! Только в это время я смотрел на другую сторону дороги и фотографировал дядьку-памятник на коне! Ну, теперь-то мы здесь ради земляка-Пушкина! "Жив, жив Курилка!" - наверное это он про таких как я… Хотя, здесь памятник установлен немного по другому поводу: В Подгорице на площади перед галереей Centar скульптор Александр Таратынов и архитектор Михаил Корси запечатлели в бронзе гения русской поэзии, читающим стихи своей Натали. Первые строфы стихотворения "Бонапарт и черногорцы" выбиты на памятнике на русском языке.Подробнее, например, здесь. Именно из этого стихотворения я и цитировал четверостишия.

Памятник А.С. Пушкину. Дар города Москвы Подгорице.

Зарубежная встреча с великим поэтом подошла к концу, фотосессия окончена, едем дальше. В обратном направлении, параллельно главной дороге, выкатываем из города. Хотим найти собе поближе к аэропорту, чтобы с утра не крутить через весь город, да и поближе и подешевле, чем в центре. Кругом собе по 20-25€, хотим дешевле. Во время поисков к нам подкатила на велосипеде местная девченка. Здоровская такая! Просто подъехала просто поболтать. Она учит английский (а еще испанский и итальянский), а вот её брат учит русский! Поболтали, она искренне хотела нам помочь найти собе, но не получилось. Мы не расстроились. Бросив поиски, селимся там же где уже заселились Коля и Аня. Это мини-отель (если ехать в Подгорицу от аэропорта, слева от дороги) справа от отеля Ловчен 3* (Hotel 3* Lovčen).

Privatni smejštaj «Brajović» *** 
Prenoćiste-Hostelery
Mob: +382 68 560-111
psbrajovic@cg.yu
Ul. Petrovački Put-bb,
Zabjelo,
Podgorica,
Montenegro.

Надо заметить, что это было супер! Такая достойная по комфорту крайняя ночевка в Черногории!

Поначалу хозяин не хотел, чтобы мы заносили велосипеды внутрь. Но оставлять велосипед у входа на улице я категорически не хотел! Хоть он и сломанный на тот момент был, но тупо расставаться с ним я не очень-то и собирался. Убубнили. Занесли велы на руках и перевернув на седло и руль поставили в номере! 

Гостиница совершенно свежая, судя по всему (кстати, ни один поисковик не выдал результата на запрос "Privatni smejštaj «Brajović»", значит я опять 101-й первый буду! Минфо Сорок Седьмой - Первый. Отлично звучит!). Номер чистейший, стены абсолютно белые и даже ни одной царапинки или прибитого комара! В комнате ТВ с кучей спутниковых каналов (мы зырили весь вечер какие-то современные черногорские песни и читали на экране смс-ки которые мелкие слали друг другу за большие деньги, а еще темой вечера была очень органично вписавшаяся передача по каналу Нэшнл про аварии самолетов *завтра полет*). Две кровати. Холодильник-бар. Санузел в номере. И он был просто суперским, особенно многофункциональная душевая кабина.

Буду до ночной звезды лодку мастерить себе... (с) Н. Рубцов. "В горнице".

СанекК там долго плескался, но так почему-то непобритый и вышел, хотя, мне-то какое дело (они с Колей в принципе не брились в походе, я брился, каждый волен думать в этом плане своей бритвой). Я за это время успел умять дыню и сидел зырил клипы и записывал всевозможные имена, мальчиков и девочков, которые смс-ились (Elisabeta+Dusan, Lana+Boba, Marija+Marko, Hemanja+Vanja, Kristina+Damir, Marijana+Teodor, Emilija+Zarko, Elena+Renato, Kaca+Misko, Beti+Dule, Samra+Denis, Sladja+Jovan, Marija+Alexandar) :)

Потом и я освоил душ, услелся, взял баночку Спрайта и долго так отдыхал под массирующими струями воды. Хорошоооооо!

Дыня тыквенного цвета.