Вот и наступили летние деньки в Российской Федерации, только летом, к сожалению, последние годы в ней не пахнет. Впереди предстоящий отпуск, этой зимой с моим другом мы решили пройти обучение по курсу судоводителей прогулочных судов с выдачей международного свидетельства яхтенного капитана с правом бербоут-чартера.

В школе мы отучились зимой по теоретическому курсу, теперь предстояли практические занятия в открытом море. Школа нам предложила в качестве стран для практики Турцию, Египет, Хорватию и для особых ВИПов можно было на разные острова, но т.к. к таковым пока мы не относимся, решили мы поехать совершенно в другую страну - в прекрасную Черногорию. В Черногории я не первый раз, нравится мне эта страна для путешествий, приятный климат, очень свежий воздух, огромные территории для путешествий, да и рукой махнуть до Европы можно, при наличии виз. Нам очень повезло, что у нашего преподавателя там оказался друг, яхтсмен и тоже преподаватель, они оказались вместе одно учебное заведение заканчивали (Английская школа капитанов RYA).

Итак, Черногория-Черногория, ждешь ты нас, билеты мы купили в Р-Турс’е, в этом году лететь пришлось SkyExpressом из Внуково, я первый раз вылетал и этой компанией и аэропортом до этого только Домодедово и такие авиакомпании как Московия (ТУ-154М) Монтенегро Айрлайнс (Embraer 190). От себя могу сказать, что Московия - отличные пилоты, но самолет…. ну кто на Тушках летал тот знает, Монтенегро - отличный новый самолет, но пилоты просто камикадзе, так что лучше уж на Тушке.

Даты наши пали на 6 июня вылета. Из друзей все обломали подбросить, пришлось ехать своим ходом. Поймали такси до Киевского за 500 рублей, там на аэроэкспрессе. Что меня шокировало, так это цена на него - 250 рублей с человека, теоретически можно было за ту же 1000 рублей поймать такси в аэропорт. По прибытию с мной злую шутку сыграл мой спальный мешок, купленный в Декатлоне. Сдав вещи, у меня получился перевес на 1 кг, равный весу этого спальника, пришлось заплатить 213 рублей.

Поднимаемся на паспортный контроль, а там ужас, народу битком и еле-еле очередь идет. Отстояв почти 2 часа, мы прошли таможенный контроль и впритык сели на самолет. Лететь нам пришлось на Боинге 737-300. Взлет-полет-посадка (и даже небольшой обед) были великолепны, честно заранее скажу, что в следующий раз полечу именно этой авиакомпанией.

Поездка до яхты нам предстояла до города Бар, трансферт мы заказали у наших русских ребят в Черногории (Черногора.ру ), поездка нам обошлась в 50 евро, доехали замечательно. Погода +30, солнышко. Теперь предстояла встреча с капитаном и нашим судном, которое называлось Куда Кевин. 11 метровая парусная яхта Feeling 1040 оказалась на вид достаточно небольшой, но зайдя внутрь мое мнение изменилось: 2 каюты с двуспальными кроватями + в кают компании 2 односпальные (кроватями не назовешь, но пусть будут так называться), маленькая кухня (камбуз), туалет с мини душем (гальюн) и те же 2 односпальные кровати образовывали мини уголок со складным столиком (кают компания). Жить нам предстояло 6 полноценных дней. Капитан произвел знакомство со всеми необходимыми удобствами и удалился. Мы решили отметить наш приезд, посетив одно из местных заведений. За что я люблю Черногорию, так это за отменную кухню со своим низким порядком цен и вкусным пивом. Отужинали и удалились спать.

Подъем был запланирован на 8 утра. Нам произвели полный брифинг по безопасности, который требовалось выучить сразу для сдачи из одного пунктов экзамена и мы стали отходить в море. План нашего путешествия мы толком еще не знали, были разговоры, что можно было сплавать до города Барии (Италия) и вернуться через сутки в Черногорию, но как оказалось, у побережья Италии погода разгулялась неудачная, а с нашим нулевым опытом учения не пройти. Да и оказалось маленькая интересная информация, оказывается для всех моряков, точнее для тех, кто заходит в страну с моря, визы НЕ НУЖНЫ (а может и требуются, но в практике прокатывает, со слов капитана)!!!!!!! Так что вся практика пройдет у побережья Черногории.

План переходов был таков Бар - Будва - Бигово - Херцег Нови - Бьела - Котор - Рисан и обратно. Первые сутки были поставлены на то, чтобы отучить основы управления яхтой под мотором, учения завязывать морские узлы, швартовка и спасение человека за бортом. Я очень боялся еще в Москве, что у меня может быть морская болезнь, поэтому я купил таблетки от укачивания (Драмина), но болезнь, слава богу, меня особо не коснулась. Да, первый день мутило как-то по особенному, наверно просто от новых ощущений, опыт-то первый. К Вечеру мы прибыли в Будву, ошвартовались, и пошли гулять по вечерней Будве с планом на ужин. Всем рекомендую хоть один раз посетить ресторанчик на побережье Jadran, очень вкусно.

На вторые сутки закрепляли знания, те, что учили в предыдущем дне (последующие дни были аналогичными) и стали учиться ставить паруса. Я вам скажу, под парусами совершенно другие ощущения, как ощущения полета, красота необычайная. К вечеру мы оказались в маленькой деревушке Бигово, которая находится в одном из самых красивых уголков Черногории на полуострове Луштица. В этой деревне были 2 маленьких ресторанчика, в которых готовили чудесную вкусную рыбу и вкусный суп (чорба). Когда стемнело, мы решили с другом порыбачить, благо из Москвы взяли все необходимое. Рыбалка не совсем удалась, т.к. от усталости нас срубило минут через 20. Заночевали.

И снова утро, прекрасная погода, солнышко, легкий завтрак и в путь в Бока-Которский залив. Шли под парусами, когда ветер стихал, заводили дизель. К 18 часам были в Бьеле, по дороге в пункт назначения проплывали остров Мамулы (тюрьма с времени австро-венгров, а годы великой отечественной где фашисты казнили очень много людей). 2 форта со стороны Черногории и Хорватии. Впечатления, когда все это видишь с моря - бесподобны! А самое главное, что на меня произвел впечатление - это военные доки для подводных лодок - их там аж 5 штук в скале!!! ( я очень люблю все что связанно с подводными лодками). Как в фильме Брат-2 звучала фраза: "Эхо войны". Чуть ближе уже к Бьеле по правый борт стояло ее величество - старая дизельная подводная лодка со сторожевыми кораблями, скорее всего все это ждет утилизации.

Швартовка в порту Бьелы, в этом порту стоит 2 плавучих ремонтных дока, где чинят большегрузы. Впечатляет. В этом городочке есть замечательное место Zotto capellino, получерногорскоитальянское заведение: всем пробовать здесь пиццу, кофе и спагетти. И на редкость тут для русских научились покупать нормальный черный чай. Планировался сумеречный переход до Котора. К полуночи были в Которе.

Следующий день прошел закреплением всей материальной базы в заливе + работа с навигационными картами и планировкой переходов в слепую в частности ночью. Т.е. у тебя есть компас, карта и приборы, никакого GPS и визуальной обсервации, максимум 100 метров видимости - это упражнение, которое должен уметь каждый капитан. Для стоянки на якорь мы пришли в Рисан, где благополучно встали и поспали до 2х часов ночи. В ночь шли до Херцег Нови, а оттуда снова в Бигово на утренний ночлег. Переход был тяжелым, ведь видимость на море это не то что на машине, надо видеть маяки, буи и самое главное огни других судов, самое тяжелое место это оказалось пройти паром.

На пятый день нам требовалось дойти до Бара под парусами, ветер нам в этот день сделал подарок, он был идеальным для путешествия, по дороге даже успели погонятся с итальянским судном, которое шло правда под мотором. Но самое главное, что останется в моей долгой памяти - это встреча с 2 метровой акулой, как она оказалась в 2 милях от побережья - я не знаю, местные говорят и капитан сказал, что эта большая редкость. Наверно как Буггати Вейрон встретить в какой-нить глуши российской. Акула была фригидной до безобразия, что мы ее обошли правым бортом в 15 метрах. Она даже не обратила внимания.

На закате прибыли в Бар, ошвартовались в марине, поужинали и стали готовиться к экзаменам, ибо на следующий день нам сдавать теорию + практику сразу. Из Бара в Бари в 22-00 отходит паром каждый день, и я решил запечатлеть это себе в память, сел на пирсе и смотрел на это представление. Честно сказать, за эти 5 дней я понял, что черногорцы - это как шахид такси в Москве, никаких правил МПСС они не соблюдают. Поэтому при выборе яхты с капитаном - выбирайте или наших славян, или немцев, французов и т.д тп. А если вам повезет, что в ваше расположения окажется британец, считайте вы попали на борт "Летучего Голландца" - они все, что связано с морем и судоходством, чтят как библию.

Наступило утро, сон в этот день был как-то необыкновенно сладок, что ли, спал как младенец. Перед выходом на экзамен сходили на городской рынок, купили фруктов, покушали местных буреков и на судно. Ветер и море были в этот день самыми сильными - 5 баллов по шкале Бофорта. Волнение прибавилось. Но как говорится, тяжело в учении - легко в бою. Поочередно мы выполнили все упражнения, и часам к 16 нам капитан вручил зачетную ведомость и подарок - настоящие тельняшки.

Мы позвонили ребятам, которые нас встречали, через час за нами прибыла машина. В запасе у нас оставалось 2 вечера, остановиться мы решили как раз у тех же самых людей, которые нас встречали, в этом году они ввели в эксплуатацию новую мини гостиницу Villa-G, на том самом красивом уголке - Луштица. В честь нашего прихода, хозяин оказался к тому же заядлый рыбак, приготовил чудесный гриль из ягненка и очень вкусное кипрское блюда - шефталья. Я чуть свою руку не съел вместе с ними, особенно с пивом Йелен, это было на грани фантастики. Даже чем-то дачный вечер в Подмосковье вспомнился, только в десятки раз лучше. Хозяин предложил поехать с ним на морскую рыбалку следующим вечером, как раз на те военные доки подлодок. От этой фразы я чуть не умер от радости. Свой Canon EOS я начищал полночи, и ждал следующего вечера.

Днем мы изъявили желание поваляться на пляже, нас отвезли на весь день на пляж Жанница. К вечеру по звонку нас забрали. И вот он величественный вечер, оделись, пива набрали - и в путь. По приезду на док, счастливым галопом я в катакомбы, отщелкал все что можно, дух войны и величества гулял в воздухе. Радости полные штаны, но все-таки мы на рыбалку приехали. Предстояло нам ловить мурен и морских угрей. Закинули донки, подкурили сигаретки, взяли по бутылке пиво и началась настоящая РУССКАЯ рыбалка. Нет, вы не подумайте что все закончилось пьяным дебошем и выжиранием несколько десятков литров алкоголя. Рыбалка удалась, поймали пару мурен и одного угорька, долго не сидели, так как нам в 7 вставать надо было, на самолет. В Херцег Нови когда мы собирались, был какой-то праздник и был замечательный салют. В этот вечер у меня получился 3ой праздник.

Утром нас благополучно отвезли в аэропорт и проводили. Лететь снова в Москву. Ахх, давно у меня не было такого чувства - как же все-таки паскудно на родине. Самолет тот же самый, перелет великолепный, в конце полета перед посадкой очень понравился юмор капитана, который объявил по громкой связи: "Уважаемые дамы и господа, готов Вам сообщить радостную новость, а может, и нет. Что мы прибываем в столицу России, город Москву. Для тех, кто не был давно в России, сообщаю, что до сих пор президент Д.А. Медведев, что она самая большая в мире, русский язык остается самым великим и могучим, в этом Вы можете убедиться, если кому то наступите на ногу, до сих пор здесь пьют водку и закусывают пельменями. Что в Москве давка в метро никуда не делась, а дороги покрыты километровыми пробками. Для тех, кто везет что-то запрещенное, просим посетить столик в красной зоне, а если вы нелегальный эмигрант, то милости просим в окошко депортации и регистрации".

Напоследок скажу, что пробка ожидала уже на паспортном контроле, где милости просим отстоять 40 минут. Огромное спасибо хочу выразить Денису и Алексею за гостеприимство и отличный сервис.

Встретимся в Черногории!