Насыщенным был наш отъезд из Сербии в Черногорию. Так как перелетов в этом путешествии уже было достаточно, да и багажа - изрядно (мы ведь в Монтенегро на ПМЖ), решили ехать поездом. Вечером, в 8, садишься, утром, в 8, прибываешь.

Но хочу вас предупредить: не стоит покупать билеты со словами no reservation.Мы этого нюанса не знали. И купили. Оказалось, это означает, что места сидячие, да еще и во втором классе. Т.е. половина поезда красивая и новая - это первый класс, а вторая половина старая, жуткая, из глубины прошлого столетия - это второй класс. Все это мы узнали на перроне перед отправлением. Жара +35, куча сумок и даже лыжи, мы носимся от вагона к вагону, пытаясь уговорить проводников определить нас в купе (при этом, по-английски из них никто не говорит, а мы по-сербски, конечно же, тоже, так что вся коммуникация была на служащих отеля, которые помогали нам нести багаж). В итоге-таки за отдельную плату дали нам купе. Ругались проводники, пассажиры глядели неодобрительно.

Если "за бортом" было +35, то в вагоне, я даже боюсь представить, сколько. Кондиционеры не работали. Само купе до жути ветхое, но видно, что в былые времена претендовало на звание роскошного. Коричневые бархатные сидения (конечно, уже затертые и выгоревшие на солнце) с рифлеными подголовниками для сидящих, прозрачные двери, шторки. Было чувство, что я гуляла по свалке старых вагонов и решила зайти в один из них. Тем более остро все это ощущалось из-за того, что совсем недавно мы жили в одном из лучших отелей, спали на белоснежных простынях, обслуживались вежливым персоналом.

Как нам сказали позже, мы ехали в старом ГДРовском поезде. Успокаивало то, что утром, через 12 часов все это закончится. Но ничего не закончилось. Оказалось, поезд опаздывает на 4-5 часов. Мы были уже изрядно голодны (давала о себе знать разница во времени с Владивостоком), едой предварительно не запаслись. Муж решил обратиться к проводнику - купить у него кофе и какого-нибудь печенья. Я была убеждена, что нам предложат растворимый, поэтому не очень-то поддерживала инициативу. Слышу, как муж объясняет: "Пе-че-нье, у вас есть пе-че-нье?". Ничего не выходит. В итоге, обращается к универсальным словам: "А хлеб?". Проводник схватывает мысль. Через минуту возвращается муж с отломанной половиной домашнего хлеба! Проводник с нами поделился, понимаете?

Со мной такое было единожды - на борту самолета Korean Air стюардесса принесла мне свой йогурт, потому что рисовую кашу с водорослями я есть не могла. Но мы сейчас находились далеко не на борту корейского самолета. Минут через пять проводник, этот добрый тучный дед, принес нам свежесваренный (!) кофе. Да еще и какой! Потрясающе вкусный, с пенкой. В России не каждой современной кофейне, нашпигованной бариста и оборудованием, удается такой сварить. А тут, понимаете, стоит у проводника печурка, и он в этом жутком поезде, которому пора в утиль, варит натуральный кофе... И в этом, понимаете, все жители Балкан. Это их суть. Бедные в массе своей, но гордые. Но и что, что ветхий вагон? Разве это повод огорчаться и не наслаждаться жизнью хотя бы в гастрономическом ее проявлении? А еще это добрый народ. Хоть куском хлеба, да помогут.

В качестве иллюстраций прилагаю фотографии, сделанные из окна поезда. Жд-дорога на Монтенегро, надо сказать, очень красивая, проходящая в горах, отчего на ней обилие туннелей и мостов, местами встречаются маленькие деревушки - скромные домишки, но непременно опрятные и украшенные рыжими черепичными крышами.