Второй по глубине в мире, первый в Европе – так рекламируют этот каньон, самую, должно быть, известную природную достопримечательность Черногории. Однако эффект получается обратный – завышенные ожидания вызывают чувство разочарования при встрече с реальностью; каньон Морачи, увиденный из окна поезда, произвел куда большее впечатление, и вызвал куда больший всплеск эмоций.

Тару я видел во время двух поездок – в Колашине, в том числе и во время возвращения с джип-сафари: в ресторанчике на берегу Тары проходил входивший в стоимость поездки обед, который после полученных на высокогорье впечатлений прошел просто на «ура». Речка здесь текла, конечно, по ущелью, но называть его каньоном, наверно, было бы неправильно. Кроме того, хоть и выглядела Тара здесь покрасивее, чем в Колашине, но воды в ней все равно было крайне мало, и ни о каких сплавах по ней речи быть не могло.

Второй раз по ущелью Тары я проехал на автобусе несколько дней спустя, во время экскурсии по каньонам Черногории. За Мойковацем, там, где железная дорога уходит в одну сторону, а речка и шоссе, проложенное вдоль нее, поворачивают в другую, ущелье становится более глубоким. Возможно, по крайней мере, так утверждают путеводители, что глубина его действительно превышает здесь 1300 метров. 

Но шоссе проложено отнюдь не по верху этого ущелья, и виды хоть и впечатляют – особенно тех, кто по черногорской «железничке» не ездил – но все же с Морачей, на мой взгляд, сравниться не могут. 

Несколько раз, в особо живописных местах, автобус делал остановки, чтобы можно было сделать снимки на память. Но принципиально нового ничего было не видно.

А потом вдруг из-за очередного поворота выглядывает величественное сооружение - мост Джурджевича. И хотя он ниже, чем железнодорожный мост через Малу Реку, но после пережитого разочарования очень впечатляет! Тем более, что и архитектурно он интересен, и потому, пожалуй, заслужил права на отдельную главу в моих заметках!